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輪胎的使用與維護管理,確保濟南DHL公司正常運轉

發布人:   發布時間:2017-10-27 10:48:23
  

汽車輪胎的正確運用與保護,不只聯系成本,同時也關系到行車安全。隨著橡膠的上漲,輪胎耗費費用在成本中的比重也逐步上升,為降低濟南DHL公司的運營成本,確保行車安全,必須要正確選用,正確運用和保護輪胎。

(一)輪胎的正確選用輪胎按組成結構不同可分為有內胎輪胎、無內胎輪胎(載重車大多選用有內胎輪胎);按胎面斑紋不同可分為一般斑紋(縱向斑紋)、越野斑紋和混合斑紋;按胎體簾布層結構方式可分為斜交胎、子午線胎。

1.正確選用輪胎斑紋輪胎斑紋不同,其效果功能不同,斑紋大致可分為3 類:

1.1、縱向斑紋阻力小,節能,速度快,導向勝能好。適用柏油路面及水泥路面。

1.2、橫向斑紋附著力強,爬坡功能好。適用碎石泥土路路面。

1.3、混合斑紋具有縱向斑紋及橫向斑紋的結構特點,一起也兼備縱、橫向斑紋的長處。適用于多種路面。

2.合理選用輪胎的簾布結構類型從簾布層結構來分,有斜交胎與子午線胎兩大類:

2.1斜交胎簾布層現已多用尼龍(錦綸)。其特點是強度較高,耐沖擊,有彈性,升溫慢,不易吸水,價格便宜,但有熱脹冷縮的缺陷,胎體容易變形發空。

2.2子午線輪胎與一般斜交胎的首要不同之處為:子午線輪胎中的簾線都不相交,簾線所接受的負荷比斜交胎小,其簾布層數比斜交胎少近1 / 2 。其長處是耐磨性好,翻滾阻力小,節約燃料,高速安全,生熱低,附著力好,減震緩沖效果好及操作性也比斜交胎好,但價格較高且不易修補。

3.輪胎層級的挑選

輪胎的層級不同,其承載才能不同。層級的原界說為棉簾布層數,為輪胎承載才能的相對指數。后呈現的人造絲,尼龍等參照棉簾布的強度而套用的相應層數,并非真實的尼龍簾布層數。習慣上,仍用層級數來表明輪胎的承載才能。層級數越高,相應載重才能越大,但價格亦相應增高。

輪胎層級數選用的首要參數為軸荷及輪胎允許最大載荷,濟南DHL公司需要提醒的是:輪胎上往往標有單胎最大載荷及雙胎最大載荷兩種最大載荷;測軸荷時,要以滿載時為基準。在選用時考慮到一般運輸企業的車輛均有可能有超載現象發作,故該輪胎的答應最大載荷一定要大于車橋所分配給該輪的軸荷,特別是前車輪,因為前輪爆胎極易發作交通事故,故一定要杜絕超載現象發作。

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